STPMS新架構軟體裝車驗證測試報告

本次驗證測試的STPMS軟體為以最新的軟體架構移植到聯發科旗下的公司達發科技(Airoha)的GNSS晶片AG3335M，這個新架構軟體將STPMS與GNSS軟體整體架構模組化，將STPMS與GNSS之間的接口標準化為API介面，其中STPMS的運行軟體程序完全與GNSS切開來，此外也優化了STPMS於此晶片的性能。

達發的AG3335 GNSS晶片MCU為ARM Cortex M4，運行最高頻率562Mz，內含100K RAM，2MB Flash，具備3個UART接口，STPMS利用其中的UART0同時作為GNSS NMEA信息及STPMS信息傳輸，UART1則作為測試使用接口。而原預定用來作為藍芽接口的UART2則因安富的EVK模組未將此接口拉出來，弘和科技修改原有的測試軟體架構模擬藍芽功能而解決了此問題。本次使用安富的EVK編號NF6811Q，模組則為安富編號6806Q。移植軟體所需的SDK由聯發科提供的IoT_SDK_for_Location_V3.0.0。

本次執行車測目的除了增加使用國產GNSS晶片做為STPMS平台外，也是要驗證STPMS新模組化軟體架構的功能及性能是否達標。新版本的STPMS軟體架構如下圖所示，是將STPMS完全模塊化獨立運作，並以標準接口與GNSS晶片軟體界接，這將大大提高將STPMS移植的效率，也為STPMS移植到全球不同廠牌的GNSS晶片做好準備以進軍全球市場。

這次由時尚科技執行裝車測試，使用Toyota Sienna 7人座客車，於台北、基隆市區一般道路跑。先執行低高速自學習標定，完成後執行一輪、二輪、三輪及四輪欠壓測試，欠壓標準依中國大陸GB26149國標，完成測試結果如下：

由以上測試結果的到以下結論：

1. 新版STPMS胎壓報警性能遠優於國標要求的2~10倍！
2. STPMS新版軟體架構驗證可行！